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#Tanken

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Das #Klimageld soll Bürger für steigende #CO2-Kosten beim #Tanken und #Heizen entlasten – doch die Umsetzung verzögert sich.

Nach der Wahl könnte sich das ändern, aber wer wie viel bekommt, bleibt unklar. Während die #Grünen eine soziale Staffelung planen, setzen #CDU und #SPD auf unterschiedliche Modelle.

Ab 2027 könnte der CO2-Preis drastisch steigen, was den Druck auf die Politik erhöht.

zdf.de/nachrichten/wirtschaft/

ZDFheute · Ausgleich für CO2-Preis: Wann kommt das Klimageld?By Mark Hugo
Replied in thread

@Saupreiss @unixtippse @der_mit_ph EXAKT DAS! ist mein Problem...

Es gibt für mich keinen rationalen Grund warum das #Handling nicht genauso wie bei ner #Tankstelle sein kann!

#Fakt ist, dass #Tankstellen keinen wirklich großen Gewinn mit #Treibstoff machen, sondern mit #Tabak, #Getränke und #Eis (oder was #ARAL noch in deren #REWEtoGo-gebrandeten Shops anbietet!)

Gerade weil sich dies anbietet, und die wenigsten sich nen fragwürdigen €100+ Adapterstecker kaufen wollen der trivialst geklaut werden kann und den die meisten #Ladesäulen-Betreiber explizit verbieten (und auch nur dort funktioniert wo keine Kabel sondern Buchse an der Ladesäule installiert sind)!

Kriegen die im "globalen Süden" ja auch hin. Nennt sich dort #Energiekiosk!

Bundesregierung stellt Chancengleichheit zwischen Verbrennern und E-Autos her – Tanken wird zur Hightech-Herausforderung!

In einem weiteren bahnbrechenden Schritt zur Förderung der Chancengleichheit zwischen Verbrennerfahrzeugen und E-Autos hat die verbliebene Bundesregierung kurz vor der Vertrauensf
markscheid.com/bundesregierung
#EAuto #MamM #markscheid #Tanken #Verbrenner

So sehr ich das Fahren als solches mit #Elektroauto echt mega finde, so sehr hat mich heute das im Gegensatz zum #Verbrenner viel häufiger nötige "#Tanken" aka #Laden echt genervt.

Gesamtstrecke heute 2x 155 = 310 km.

Eigentlich hat unser
#Cupra #Born nominal 420 km Reichweite. Mit 100% los und nach 250 km Autobahn mit max. 130 km/h waren nur noch 16% Restakku. Recherische Gesamtreichweite also 298 km.

Da wir in der üblichen Nutzung fast immer daheim laden können, habe ich auf Empfehlung nur eine
#EnBW #Ladekarte. Ich bin also an der #Autobahnraststätte mit 4 EnBW Ladepunkten raus, die in der EnBW #App grün und verfügbar angezeigt wurden.
Angekommen haben beide Ladesäulen für alle 4 Ladepunkte angezeigt, dass kein laden möglich ist.

Nächste EnBW Säule nicht mehr erreichbar. Also musste ich teuer an einer
#Ionity Säule daneben laden.

So ist bei den völlig utopisch überteuerten deutschen Strompreisen
#Eauto fahren natürlich deutlich teurer als ein sparsamer #Diesel #Verbrenner, mit dem man zudem noch 800-1.000 km #Reichweite hat und gar nicht erst einen Tankstopp hätte einlegen müssen.

Dazu kommt ja auch noch der (in
#Deutschland) höhere #Fahrzeugpreis und die (warum eigentlich 🤔🤷) deutlich teurere #KfZVersicherung eines E-Autos.

Wirklich schade und Öl ins Feuer für alle
#Elektromobilität Gegner ☹️🤮

Der Benzinpreis (Super E5) steigt um 30 Cent und kostet heute 1,95 €/Liter. (Stand: 24.09.2024)

Wäre die Preiserhöhung um 18% für dich eine akzeptable Maßnahme der Politik, wenn diese damit begründet wäre, dass mit den Mehreinnahmen die maroden Straßen saniert würden?

Replied in thread

@denki Trotzdem wirkt #Elektromobilität weniger #flexibel als #Verbrenner und damit meine ich nicht technisch inhärente Dinge wie "#laden dauert länger als #tanken" sondern weil simple #Standards wie #CCS2 nicht ausnahmslos durchgesetzt werden.

  • Es gibt keine Fahrzeuge, erst recht keine #Roller #Motorräder ≤ 4kW/45km/h mit jenem Anschluss und nur ein #Luxus-Roller von #BMW ≤15kW / 90km/h damit: Dieser kostet mehr als der günstigste Neuwagen...

Und wir können alle zustimmen dass nen #Kapinenroller / #PersonalLightVehicle besser und effizienter ist als nen #SuperUselessVehicle!

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