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#OpenBikeSensor

2 posts2 participants0 posts today
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Kevin Karhan :verified:

@SheDrivesMobility Wo bitteschön knn menschünerhaupt schneller als 130 km/h fahren?

Ausnahmen wie die #A542 sind nicht die Regel, schon garnicht wenn wir korrektierweise nach #Spurkilometer|n statt #Streckenkilometer|n rechnen.

Ernsthaft: Wer #Tempolimit bei #Autobahn fordert fährt entweder kein Auto oder nur dort wo der Verkehr nicht in Autos pro Minute sondern Minuten pro Auto gezählt wird und sich erschreckt wenn mensch überholt wird.

Da hilft eher mal ne #Polizeistreife in #zivil mit 45er-#Roller oder gar #Fahrrad fahren lassen und dann einfach mal konsequent #LappenWeg bei allen die #Mindestabstand nicht einhalten!

Dann doch lieber #ÖPNV & #ÖPFV ausbaun. Gern mit dedizierter #LKW & #Bus-Spuren (50% aller Spuren bei mehr als 1 Spur je Richtung!)

Public
Chambéry Cargo Bike

#OpenBikeSensor une technologie permettant de mesurer les distances de dépassement.

L'équipe a l’intention de réaliser suffisamment de boitiers pour permettre à un panel varié de cyclistes de les utiliser. Mais aussi de cartographier les lieux les plus critiques en termes de dépassements dangereux.

Ces données pourraient alors alimenter les demandes futures des associations concernant la sécurité des cyclistes.

gracq.org/actualites-du-gracq/

Merci @tintouli pour le partage initial

GRACQ · Open Bike Sensor : pour mesurer les distances de dépassement"Open Bike Sensor" est une technologie en libre accès dont le but est de mesurer la distance de dépassement des vélos par les voitures. A Bruxelles, des membres du GRACQ se rassemblent pour fabriquer, en auto-construction complète, des boitiers OBS fonctionnels.Vous vous êtes certainement déjà fait dépasser de trop près lorsque vous vous déplaciez à vélo1, mais vous êtes-vous déjà demandé « de combien »2 ? C’est à la suite d’un énième dépassement dangereux que Guillaume a eu cette envie d’objectiver le phénomène et de se lancer dans la construction d’un petit boitier à placer sur son vélo.
#SolutionVelo
Public
ADFC_Rastatt

Zwischen Rheinkilometer 308 (Rheinau-Gambsheim) und Rheinkilometer 362 (Karlsruhe-Wörth) die einzige feste Verbindung. Aber etwas unbefriedigend. Einer unserer Schwerpunkte dieses Jahr.
Bisher haben wir fast 200 Messungen mit dem #OpenBikeSensor , da kommen aber noch einige dazu.

Public
rostundrad

@fedibikes_de @mastobikes_de @OpenBikeSensor #openbikesensor Technischer Defekt an einem meiner Leihsensoren. Bruch einer Lötstelle am Taster. Kurzfristig ausgetauscht gegen ein anderes Gerät, der Kollege hat dann mal eben 144 Überholvorgänge auf der Wintersdorfer Brücke dokumentiert.
obs.adfc-bw.de/tracks/awjnts7q

obs.adfc-bw.deOpenBikeSensor PortalUpload the tracks recorded with your OpenBikeSensor device to this portal and participate in the accumulation of Open Data.
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Public *
Jürgen :verigreen:🌗🪐🌌

Tipp für den #OpenBikeSensor (vielleicht war das eh so ähnlich gedacht, hab das aber bisher nirgends gelesen):

Wenn man beim GPS-Modul mit Klebeband "Laschen" klebt, kann man später den Deckel runternehmen, das GPS-Modul an diesen Laschen rausheben und traraaa 🥳, man hat Zugang zum Micro-USB Anschluss des ESP - falls man es mal brauchtm z.B. bei Problemen mit Firmware, WLAN,...
(am besten mittig, nicht genauso wie in den Bildern)

Auf das herausgehobene GPS-Modul des OpenBikeSensors, das auf einem gelben Gehäuse liegt, wurde graues Klebeband jeweils von der Unterseite des Moduls nach links und rechts so draufgeklebt, dass sich Hebelaschen bilden. Dafür wurden die überstehenden Teile der Klebestreifen umgeklappt (beide klebende Seiten aufeinander).
Das gelbe Gehäuse des OpenBikeSensors mit geöffnetem Deckel des GPS-Moduls. Es ist die Oberseite des GPS-Moduls zu sehen das mit nur wenig Abstand zum Gehäuse in der passenden Erhebung liegt. Links und rechts zeigen die Klebelaschen nach oben - damit kann man das Modul nach oben hin rausheben.
#DIY#Radfahren#Überholabstand
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Public *
LeslieHapablap

@joerg_spengler Richtig und wichtig.

Kleine Korrektur: Bei Verstoß droht genau gar nichts. Selbst wenn der Verstoß noch so gravierend ist und gut dokumentiert auf Video und #OpenBikeSensor. Auch die Polizei überholt ohne Anstand und Abstand. Kontrolliert wird erst recht nicht.

Hier ein paar Einträge fürs #BullshitBingo

- Ist ja nichts passiert
- Da war noch genug Platz
- Da war ein Raaaadweeeg (meint Fußweg)
- Kann man leider nichts machen da Fahry nicht ermittelbar
- Irgend was mit Belastungseifer
- Wie soll ich denn sonst überholen bei Gegenverkehr?
- Gegenanzeige wegen Nötigung oder Beleidigung

#VisionZero#StopKillingCyclists#RIPNatenom
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Public
Jürgen :verigreen:🌗🪐🌌

Was ich jedenfalls schon mal sagen kann.

Mit Sonnenbrille mit polarisierten Gläsern sieht man am Display nix. Genau genommen Nullkommanix. 🤷‍♂️

Das war natürlich keine Überraschung, fürs Testen bei sonnigem Wetter aber eher hinderlich. 🙄

#Openbikesensor
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Public
Jürgen :verigreen:🌗🪐🌌

Sooo, der (erste) #Openbikesensor ist montiert. Erst mal am Mountainbike, dann kann ich mal zu testen anfangen.

Interessanter wird es dann am Rennrad, das MTB ist doch meist auf Radwegen unterwegs, das Rennrad aber auf der Straße - der Statistik nach an den gefährlichsten Orten für Radfahrer: Freilandstraßen mit 100 km/h (dort sterben in 🇦🇹 mit Abstand am meisten Radfahrer).

Der neue Halter fürs Rennrad ist mittlerweile auch fertig, Befestigung nun am Sattelrohr unterhalb der Klemme (Details folgen demnächst).

Die Halterungen für Display, Sensor und das mit Steckern gestaltete Verbindungskabel sollen fix auf dem Rad bleiben, das Display und der Sensor können dann zwischen den Rädern gewechselt werden - soweit der Plan zumindest. 🤨

An der Sattelstütze des Mountainbikes montierter Openbikesensor. Das Kabel vom Gelben Sebsorgehäuse zum Display an der Lenkerstange rechte Seite verläuft kaum sichtbar dem Rahmen entlang. Am vorderen Ende des Oberrohres sieht man einen schwarzen Kabelbinder.
Openbikesensor an der Sattelstütze des Mountainbikes montiert, darüber hängt eine am Sattel befestigte Satteltasche - das geht sich mit etwas Abstand zur Satteltasche noch gut aus.
Situation der Befestigung des Openbikesensors am Rennrad. Unter dem Sattel ist mit einer Rohrschelle und "KlickFix" eine Tasche. Die Rohrschelle ist dabei so weit oben (Richtung Sattel) wie möglich montiert, der Sensor an einer Befestigung im Bereich der Sattelrohrklemme. Trotzdem steht die Tasche am Sensor an und verdeckt die schwarzen Ultraschallsensoren ganz leicht.
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Public
Jürgen :verigreen:🌗🪐🌌

Erster Versuch den #OpenbikeSensor aufs Rennrad zu montieren.

Freie Länge der Sattelstütze ist zu kurz. 🤔
Die Tasche die per Klickfix an der Sattelstütze montiert ist verhindert, dass sowohl Sensor als auch Tasche danach wieder runtergenommen werden können.

Nein, meine (ultraleicht) Regenjacke, Reserveschlauch und Schlauchreparaturzeugs mit CO2-Patrone, Geldtasche, (Reserve-)Riegel und kleines Erste Hilfe Set mag ich nicht in die Taschen am Radtrikot stecken. 🤨

Also, next Task: passende Halterung für Sattelstütze konstruieren. 🙄

Public
Pasco

Würde gerne einen #openbikesensor bauen. Allerdings schreckt mich aktuell noch der Bestellprozess etwas ab. Eine offene Sammelbestellung scheint es nicht zu geben. Außerdem bin ich mir unsicher, ob die Datenerhebung etwas nützt, wenn es keine Initiative vor Ort gibt, der die Daten verbreitet/benutzt.

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