Viele 
treffen sich gerade auf der A5: Kassel -> Frankfurt, zwischen 3.7 km hinter AS Friedberg und 3.7 km vor AK Bad Homburger Kreuz und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind BILLIGER für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Würzburg, zwischen 3.7 km hinter AS Erlangen-Tennenlohe und 1.9 km vor Aurach und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind BILLIGER für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A60: Rüsselsheim -> Mainz, zwischen 0.7 km hinter AS Bischofsheim und AS Ginsheim-Gustavsburg und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind BILLIGER für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A4: Chemnitz -> Erfurt, zwischen 2.0 km hinter AS Ronneburg und 3.2 km vor AS Gera-Leumnitz und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind BILLIGER für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A1: Saarbrücken -> Trier, zwischen 0.2 km hinter Neuhaus und AS Holz und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich heute wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind die BILLIGERE Option für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A64: Luxemburg -> Trier, zwischen 0.1 km hinter Markusberg und Sauertal und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich heute wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind die BILLIGERE Option für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Viele treffen sich gerade auf der A72: Hof -> Plauen, zwischen 0.5 km hinter Großzöbern und 4.2 km vor AS Pirk und blockieren die #Autobahn.
Bestimmt setzen sie sich heute wieder für Tempo 30 in Städten ein, weil dann #Radfahrer sicherer unterwegs sind. Bei höheren #Geschwindigkeiten braucht man nämlich für die #Verkehrsicherheit TEURE baulich getrennte #Radwege. Tempo-30-Schilder sind die BILLIGERE Option für #Städte und #Gemeinden, um #Radfahren attraktiver zu machen. (Quelle: VCÖ)
Ein #Radfahrweg ohne weiteren Schutz auf den #Straßen ist und bleibt eine scheiß Idee.....
Alleine schon deswegen, weil zwei völlig unterschiedliche #Geschwindigkeiten aufeinander treffen.
R.I.P #Radfahrer 
#NRW #Münster #Albachten #Mecklenbeck #Bus
#Teil #Hochleistungsachsen #Geschwindigkeiten
Schnellerer Busverkehr in Münster -
Albachten und Mecklenbeck werden Teil der Hochleistungsachsen:
